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El diésel rompe récord a $6.44 el galón: la guerra con Irán está encareciendo todo lo que compras

Sep 19, 2026 • 4 min lectura • Por Edouard Leroy

Camión de carga en autopista bajo el costo récord del diésel
El diésel moviliza casi todo lo que compras: si su precio sube, sube todo lo demás.

El diésel acaba de tocar $6.44 el galón en Estados Unidos, el precio más alto de la historia — y ese número es la punta del iceberg de algo que te va a golpear el bolsillo. No es solo el costo de llenar un tanque. Es el combustible que mueve los camiones que llevan tu comida, tus paquetes de Amazon y los materiales de tu ciudad. Cuando el diésel sube, todo lo demás sube semanas después.

Y esto no es una noticia aislada: es la crisis energética más profunda desde 2008, empujada directamente por la guerra entre EE.UU. e Irán que ya lleva más de seis meses cerrando el Estrecho de Ormuz, la vía por donde pasa gran parte del petróleo y combustible refinado del planeta.

Una subida del 78% en ocho meses

Los números son brutales. En enero de 2026, antes de que empezara la guerra, el galón de diésel costaba en promedio $3.52 en EE.UU. Hoy está en $6.44: un salto de más del 78%, y solo en el último mes subió casi un dólar.

Comparado con septiembre de 2025, el precio está 67% arriba. Los analistas de S&P Global Energy dicen que no ven alivio en el horizonte: incluso si se reabriera el Estrecho de Ormuz mañana, la falta de capacidad de refinación mantendría los precios altos hasta bien entrado 2027.

El problema no es solo el barril: es que no hay refinerías

Aquí está la parte que los titulares no te cuentan. El crudo subió, sí, pero el problema real es que el mundo se quedó sin capacidad para convertir ese crudo en diésel.

Las refinerías de EE.UU. están operando al 98% de su capacidad máxima, el nivel más alto desde 2018, y aun así no dan abasto. Las reservas de diésel cayeron a su nivel más bajo para esta fecha del año desde 1951: apenas 103 millones de barriles. En 75 años nunca habíamos estado tan desabastecidos.

Para colmo, Rusia —el segundo mayor exportador de diésel del mundo— prohibió sus exportaciones en julio para asegurar combustible para su ejército, y lo extendió hasta fin de 2026. Los márgenes de ganancia de las refinerías ("crack spreads") superaron los $100 por barril por primera vez en la historia. Ellas ganan fortunas; tú pagas más por todo.

Tu comida, tus vuelos y tu calefacción

Los efectos ya se sienten en cosas que no parecen tener relación con el petróleo:

Casi todo lo que tocas en un supermercado viajó en camión en algún punto. Esta crisis no es de la gasolinera: es de tu despensa.

¿Y en Latinoamérica?

Para la región, la noticia es doblemente mala. La mayoría de países latinoamericanos importan combustible refinado y pagan en dólares: cuando el diésel internacional sube, sube el precio del transporte de alimentos, el costo de la electricidad en varios países y la inflación general. Lo que está pasando en EE.UU. nos llega a todos con un pequeño retraso — y sin subsidios que lo frenen en la mayoría de países.

La conclusión incómoda

Hay quienes celebran que el consumidor "aguanta" (el gasto minorista sigue fuerte). Pero esa resistencia tiene fecha de vencimiento. Con la Fed subiendo tasas justamente por miedo a que esta energía cara se meta en la inflación, lo que viene es un invierno caro para todos.

Prepara tu presupuesto, revisa si tu país tiene subsidios al transporte de alimentos y deja de sorprenderte cuando el supermercado suba precios "sin razón": la razón se llama diésel, y va a estar aquí por mucho tiempo.

Comparte esto con alguien que todavía cree que la gasolina es lo único que sube cuando sube el petróleo.

¿Ya notaste el aumento en los precios de tu supermercado o el transporte de tu ciudad? Cuéntanos en los comentarios.